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第一千二百二十二章 特斯拉的前身
    答应了投资跟埃隆·马斯克一起做航天,李牧忽然对眼前这个中年人多了几分更深层次的了解。

    预见性是一个企业家难能可贵的本领,而预见性越远、越准确,企业家的发展空间也就越大。

    埃隆·马斯克至少在2002年以前就看到了商用卫星发射的广袤前景,这是一般人所不能想象的,即便是现在,大部分人也不敢想象,将来会有哪个企业自己发射自己的卫星,大多数人脑子里,卫星跟导弹一样,都是国家机器才能够运转的超级硬件,但是用不了几年,世界五百强的企业里,会有一大批企业研发了自己的卫星,并且在全球范围内寻找性价比最高的发射服务。

    space-x看到的,就是这样的一块其他人很难看到的未来市场。

    埃隆·马斯克的眼界,在这一方面让李牧自叹不如。

    这时候的埃隆·马斯克也没想到,自己的商业航天计划竟然得到了李牧的认可,这实在是太不容易了。

    他曾经把这个想法告诉过很多人,但可惜的是,几乎每个人都觉得自己脑子有问题,一个认可的人都没有,更别说让他们投钱了,现在,李牧不但认可了自己的想法,还愿意投入大量资金支持自己,这一点实在是让他有了一种士为知己者死的感动。

    埃隆·马斯克感慨道:“老大,能遇见一个你这样的人实在是不容易,我为space-x找了这么久的投资人,除了你之外,没有一个人愿意投资一分钱,以至于我自己已经做好决定,等paypal的股份到了套现的时机,我就立刻套现,然后自己投资……”

    李牧笑道:“我之所以愿意投资,倒不是我对这个项目有多看好,主要是我很看好你,我觉得,最有智慧的投资,不应该是看项目投资,而应该是看人投资,我觉得你很有发展,那我就投你一笔。”

    说着,李牧又道:“我前几天在哈佛投了一个在校大学生几百万美元,他什么都没有,只有一台电脑和一个idea,不过不要紧,我看好他,我相信他能成功,就像我相信你能成功一样。”

    “老大,谢谢你,你能这么信任我,这真是对我来说,最大的认可!”

    埃隆·马斯克是真真被眼前这个比自己小了十岁的年轻人感动了,听到这话时,他整个人错愕了几秒钟,眼眶竟然不自觉的红了。

    有些时候,志在革新的创业者就像是苦海远行的孤舟,在这片充满凶险的茫茫大海上,他看不到一个与自己相同方向的人,孤独相随,恐惧常在,在这种情况下,他最希望的,就是能够遇到志同道合的人结伴而行,缓解孤独、减少恐惧。

    但是,在这条与众不同的航线上,很难遇到志同道合的人,即便偶有交叉而过的人,他们非但不愿意伸出援手,反而会都嘲笑自己的方向、嘲笑自己一叶扁舟的弱不禁风。

    埃隆·马斯克觉得,自己就像是驾驶着那样一叶扁舟的独行者,李牧则是一支庞大舰队的主人,他不但认可了自己的选择,甚至还从自己的舰队中挑出一艘巨轮交给自己,并对自己说:“开着这艘大船往前走吧,我相信你能找到你想要的那片新大陆!”

    眼看埃隆·马斯克眼眶泛红,李牧便知自己的攻心之策多少有了一些成效,埃隆·马斯克可能在赚钱的能力上比不过马克·扎克伯格,但是这个人实在是太不一般了,他虽然靠互联网捞到了第一桶金,但是却不愿意在这个行业里、遵循这个行业的规则继续发展,他选择了两条前无古人的路,而且事实证明,这两条原本不是路的路,被他自己披荆斩棘的开辟成了两条阳关大道,这样的人才,说什么都要笼络在自己的身旁。

    于是,李牧对他说:“埃隆,我很欣赏你独树一帜的想法,以及与其他人不同的思维模式,我现在个人手里的现金流已经可以称得上非常充裕,如果你还有其他的想法,哪怕只是一个连你自己都没有把握的想法,只要你想做,就可以告诉我,我还会再毫不犹豫的投资你,并且至少是千亿美元以上的规模。”

    埃隆·马斯克彻底愣住了,李牧这句话的分量太重了,让他心里原本对李牧的那份感动又更升华了几分。

    其实,李牧之所以这么说,就是想从他的口中,把特斯拉这个项目套出来。

    相比space-x,李牧更想要他的特斯拉。

    space-x固然牛逼,但适用性远不及特斯拉,特斯拉的牛逼之处在于他们引领了一个新的时代,新能源汽车完全就是特斯拉带动起来的一个新产业,先不说利润有多少,光是影响力就不是一般的项目所能够企及的。

    而且,按照之前埃隆·马斯克的技术链条说法,特斯拉的技术链条更加成熟,扩展延伸的适用性也更强,李牧印象中,特斯拉在电动机、电池管理、无人驾驶等几个大方向都有非常强大的技术积淀,以至于混动车鼻祖的丰田也长期从特斯拉采购电池和电机。

    李牧特别想在特斯拉最初期的时候直接说服他们的初创团队,自己用一大笔钱,拿下他们的一大部分股份,然后他们拿着这些钱,就可以做快速起步,一边搞研发,一边搭建生产线,技术基础和工业基础同时快速发展,那么特斯拉发展的速度一定会大大超过它上辈子的发展速度。

    上辈子,特斯拉最大的发展桎梏在于产能的不足以及生产线、产品线的匮乏,说到底,就是因为互联网企业没有实体产业积淀。

    就拿特斯拉来说,这公司本身不是一家汽车制造公司,而是几个极客凑在一起搞的一项研究,他们在做技术研发的时候,手里也没多少资金,有限的一点资金几乎全部用在研发上了,所以在工业领域没有任何基础,等他们有了全套的技术专利,还要到处拉投资,再一砖一瓦的把厂房以及生产线搭建起来。

    特斯拉发展十几年之后,量产车型一只手就能数的过来,而且产能限制巨大,订单排到了n年以后,这样的情况,就算是想提速都非常困难,因为每一条生产线都要从零开始一点点去搭建,产能也是一点点提升,根本不可能做到一步到位。

    反观比亚迪这种实体出身的公司,做电动车的效率就远高于特斯拉,它本身就是世界排名极其靠前的电池生产商,又造了十年的汽车,不仅有电池技术、汽车技术,还有电池生产线、汽车生产线,两者一凑,就能立刻造出多种且大量的电动车产品,以至于比亚迪一开始做电动车,就接二连三的做了一大堆车型,包括了纯电动车、油电混动车,甚至还有多种纯电动客车、纯电动叉车和卡车。

    要是想让埃隆·马斯克把特斯拉的产品线提升到比亚迪这种规模,他至少要花十年以上的时间才有可能实现,但是这十年间错失了多大的市场,但凡是有一定思维能力的人,都能够想得出来。

    就像是二战时期的华夏和苏联,当年的华夏没有什么工业基础,面对强敌,想造武器却根本造不出来,就算把99主战坦克的全套技术都给那个时代的华夏军工厂,他们也还是造不出一辆能够跑起来的坦克车,用特斯拉这种纯手工研发的套路,第一辆坦克下地测试的时候,二战估计都已经结束了;

    但是苏联当时则和华夏完全不同,他们有着非常强大的工业基础,一到战时,把炮塔运到生产重型履带拖拉机的拖拉机厂,立刻就能生产出可以投入战争的坦克,这就是工业基础的重要性。

    所以,在李牧看来,工业基础是特斯拉发展中,最最重大的问题,没有之一,如果能拿到特斯拉的项目,一定要在最初期就投入大量资金用来建设特斯拉的工业基础,或者干脆直接在世界范围内收购一家企业制造企业,如果能把特斯拉跟比亚迪揉在一起,再加上足够的资金支撑,李牧相信新能源汽车的春天能够在08年奥运会的时候就提前到来!

    这时候,李牧试探性的问埃隆·马斯克:“埃隆,硅谷如果有什么好的实验性项目,可以多了解一下,我对这方面倒是挺感兴趣的,可以做一些投资。”

    李牧上辈子一直把硅谷视为心中圣地,他对硅谷非常了解,硅谷可不只是有一大堆互联网企业,还有一大堆着眼未来的新兴技术企业,思科就是从硅谷孕育出来的超级企业,特斯拉也是一样。

    不过这些企业在创始之初,大多数都要用相当长的时间生存线上苦苦挣扎,由于他们身上的实验性色彩太浓,大部分甚至连企业都算不上,就是几个极客凑在一起搞点研究而已,苹果当年也是这种方式起家。

    很多类似的小团体手里握着非常有意思的技术,但却连几百万美元的估值都拿不到,想融几十万美元都难如登天,只能一点点举步维艰的前行,很多甚至直接死在了创业的道路上。

    如果这个时候能够进去挖出几个好项目投一投,将来必然会大有可为。

    埃隆·马斯克听到李牧的问题,微微一笑,随口说道:“前段时间有个朋友找我,有个项目希望找我投资,他说他们用大量笔记本电脑的电池组装出了一辆电动车,而且车的综合性能还很不错,听起来好像有点意思,不过我还没跟他们约见面……”

    李牧听到这里,内心激动得几乎快要大喊出来,之所以这么激动,是因为他心里知道,埃隆·马斯克说的这个项目,就是特斯拉的前身!

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