ps：中午之前还有一章。

    何贵很重视流程，也很重视人才的培养，只是会给出一些大方向上的指导，很多的民营企业，老板就是一个人把事情全部干了，老板一旦出现一点意外，公司就完蛋了，因为下面的人不知道该怎么处理。

    听老板的命令习惯了，下面有能力的人早就走了，即使是有能力的，也会在这样的工作环境里面，失去思考能力。

    当然太牛逼的何贵直接拿出来，节约时间，后续让属下慢慢研究，后续就要走流程了。

    该怎么研究，该做什么计划，该做什么方案，也就是能让属下干的活就让属下去干。

    不然老板请那么多人干啥，要会想一些。

    隐身轰炸机是与b52，160不一样，b52八个发-动-机，160四个，这是两个两个的一起使用的，并且是属于吊装在机身下面的。

    何贵搞的这个隐轰的发-动-机与b2一样，是与机身融合在一起的。

    何贵搞的这个隐轰虽然说体型大了一些，但是也增加了机腹，机翼的面积，升力也大大提升。

    何贵这个没必要采用四台发-动-机，主要是因为何贵要求大弹仓，如果单独是因为想去投掷蘑孤，已经有隐身无人机了，随便可以携带蘑孤。

    12米长2米直径的两个大弹仓，已经有足够的尺寸来安装两台6米长的大发-动-机了。

    推进器里面采用了很多的新技术，算起来蓝本还是nk321，但是重量减轻了，然后推力加大了，更加的省油了。

    这里面运用的技术一方面来自阿美，一方面来自现代，阿美的发-动-机比较精密，比较省油，寿命也长。

    毛熊的性价比高，造价同类相比要低一些，皮实，耐造。

    两台发-动-机才6吨，机体其他的才四十二吨，采用了很多新材料，并且很多模块化的设计。

    之所以有模块化设计，是因为很多新材料是需要一体成型的，这其中有很多关键技术。

    因为飞机高低空的原因，温差是十分大的。

    另外速度越高，机身的温度就越高，一方面是从材料上下功夫，另外一个就是从自身温度调解下功夫。

    不过新材料模块也有一个好处，那就是隐身涂层不容易脱落。

    b2飞一次就需要维护，并且多少公里都需要进行涂层维护，b2这种完全就是烧钱的家伙。

    当然何贵这个虽然不需要飞一次就维护，但是也有使用寿命，到了寿命就是新材料模块整体更换，造价也不低就是了。

    在飞机界有个传言，据说b2一部分封存，另外一部分拿来一边训练一边维护，封存的那种是可以随便什么时候启用，保证战斗力。

    另外据说b2就两架拿来训练，这两架是轮流拿来训练的，其余的都在维护，要保证飞行员的训练时长，这是不可缺少的。

    ….

    有人说拿模拟器来飞，真正的要战斗水准，还是要飞实际的飞机，就像开车模拟的再好，没啥用。

    “麻烦啊，需要新材料模块。”何贵想到后续的机身，就感觉头皮发麻，新材料比较麻烦。

    “不管了，先做发-动-机。”何贵决定先做发-动-机。

    发-动-机制造难度对于何贵来说，并不是很大，但是每个零件都需要制造一遍，还是需要时间的。

    先准备材料，何贵这边材料齐全，风扇扇叶材料，核心涡轮材料，轴承材料。

    这些都是耐高温材料，承受的温度越高，那么发-动-机推力就越大。

    何贵一边制造飞机，一边也在做后续的规划，有了超导之后，那么用超导材料制造科幻电影中的反重力汽车是没有多大问题的，既然有反重力汽车，肯定也有反重力的飞机之类的。

    超导材料通过电流可以释放超级强大的磁场，从而达到反重力的作用。

    当然这个研究要出成果，还是需要时间的，常温常压超导材料，何贵一直不敢拿出来，这关系太大了，影响力也太大了。

    何贵要在去了火星之后才有借口，不然平白无故的拿出这些东西来……。