这个专用的瓷艺烧制电炉为什么不拿回到国内去做呢？李凡和马嵬曾也是有考虑的，首先，国内各种瓷艺电炉早就星罗棋布了，根本就没有市场空间了，与其去打压其它生产企业，不如不拿出来，古代学系的作坊又不指望靠这东西发财。其次，在国内制造，再千里迢迢的发往欧洲，运费不用说了，光是时间就没法忍受，瓷艺电炉不是个小玩意，至少得装上整整一个集装箱，还得派人到现场安装，弄得不好就是豆腐盘成肉价，还不如在德国本地，找个小小的加工作坊，严格要求，说不定还能扶持一个华人在海外的企业呢，这就是李凡的精明算计。

    制造这个瓷艺电炉的是薛万锦帮着找的，也是一个华商的小企业，平时就是做一些特殊设备的加工，老客户就是薛万锦，由于总是接那种一锤子买卖，在行业里还真是没啥竞争对手，有了薛万锦在后面做后盾，这还就是比上不足比下有余的局面，饿不死也撑不死，这次好了，一下子接了个大单，那炉子给价百万呢。

    而在汉斯的庄园里盖工作室的建筑，对薛万锦来说，那就是一个小儿科，压根无须求人。由于薛万锦与哈维的关系“很铁”，薛万锦就是象征性的收取一点成本，为此，还特别在合约中签署了“捐赠”含义，否则，这在德国怕也是要有麻烦，搞不好就会被人揭发薛万锦试图向汉斯行贿，到时候汉斯就麻烦了。

    而汉斯他们打出的旗号则是“复古艺术工作室”，把原来的那些名号又改了，反正在西方，改名字是个很随便的事情，尤其是你这个名字没啥商业价值的时候，你是原意怎么改怎么叫都成，就是被侵权，一旦被别人注册了，你就不可以用了。

    哈维和李凡在船上，每每到了晚上才认真的开始工作，首先，在水下，白天和晚上的区别不大，海水就是再如何清澈，到了五十米以下就基本上模模糊糊了，真正要想看清楚水下的物品，还是得使用特殊的水下强光照明。

    到了晚上，周围的干扰就少了，船上的干扰也少了，根本无须那么多人都盯着现场看，两个潜水员身穿“重型铠甲”，他们先预潜到水下二十米处，在那里，有一个从船底伸下来的刚性悬挂，其实就是一副在水下使用的特殊滑轨，潜水员和渗水无人潜水器都可以利用滑轨下到这个地方，然后，潜水员在这个地方操控潜水器到水下去进行侦探，而在这个滑轨的下端，还有一个敞开式的方便固定位，有特殊地方固定水下操控的面板，这些都是李凡他们专门设计的。

    为什么不在船上设计这样的控制位置呢？船上也有，其实，对下潜潜水器是双重控制的，等于是多了一个备份，而那特殊的滑轨的制造技术和使用的材料，基本上与潜艇使用的潜望镜是一个等级的，只不过潜望镜是向上，在海面观测，而这个下探滑轨则是向下到海水里去查看，目的不同，设计的细节也就不同了。

    李凡如此做的目的有两个，第一是给潜水员的下潜工作增大安全系数，20米所有的深度，潜水员基本上无须过多的去减压，而且身穿硬式潜水服可以确保在水下的体温，环境压力和直接提供空气呼吸，而不是使用纯氧或者参杂其它气体的特殊供气系统，这对潜水员来说，简直是太温馨了，两个德国裔潜水员被感动的不要不要的，他们原来的雇主可是不管这些的，都是一份生意一份报酬，你想拿高额的报酬，那你就准备玩命吧，许多潜水员到了中年以后身体往往不行了，许多老年病会提前出现，原因就是在工作中过多冒险，过度伤害了身体基本机能。

    第二个原因就是晚上工作除了必要的工作人员外，基本上没有围观的闲人了，这种围观不仅仅限于是自己这条船上的人，包括周围的航船上的水手啊大副啦，甚至有时一些船长也会过来打酱油凑热闹，这是咋回事呢？

    在世界各大贸易港口的外海，都会有一个缓冲区，也就是说，你的船是到了，可你未必就能马上进港，即便是进港，指挥船舶的事情也与你船长没啥关系，任何船到了港口，负责指挥进港的就是港口里的“引水员”，没有引水员的下令，你船长也没有办法。换句话说，在进港的这个环节里，任何一条船的船长相当于临时下岗了，不管你到达这个港口有多少次，也不管你对这港口有多熟悉，在进港的这个环节里，你船长的指挥权被剥夺了，没戏。

    所以，船长在等待进港的这段时间里是最无聊的，也是最烦心的，这旁边有一艘另类，你让那些无聊的船长能不好奇过来打酱油吗？怎么过来？嘻嘻，现如今的任何一条远洋大船上可都是自己带着高级豪华的交通艇呢，尤其是那些货轮，他们自己船上的吊杆就可以轻松的把交通艇放下去，也可以轻松的把交通艇吊回来重新放好，别以为那些交通艇就是救生船，那完全是另外一码事，交通艇是有动力的，甚至还会有各种享乐的设施，尤其是那些好玩的船长，怎能着都会给自己弄一个看上去舒心，用起来放心，玩起来爽心的交通艇，这已经是常例。

    有了交通艇，在这靠近港口的地方，相互串门啊，凑到一起喝大酒啊，甚至招一些不正规的人上传快活等等都是很平常的事情。而旁边突然出现了一个另类，想不过去看看都很难，好在，这条船上的船长斯佩是一个退役的德国舰长，退役后在国际海运业服务了四五年，这次是被哈维“高薪”聘请过来的，对那些前来打酱油的吃瓜船长们，自是有一套应对的办法，这些倒是不需要哈维去操心。

    可是不操心归不操心，如果来的人多了，作为西方的礼节，哈维也是要出去点点头的，还得跟那些土包子解释一下他这是一条科考船，与其它的商船或者油轮等是完全不一样的，他得告诉这些船长，自己的船是不注重航行的。

    正是因为这些乱七八糟的事情，对海底的探索全部安排在晚上，李凡带着潜水员和几个搞业务的白天干脆睡大觉，只有在吃过了晚饭后，大家才收拾收拾来到底舱，然后从那里打开特殊的舱门，从船肚子底下进入海中。

    汉斯这边已经开始动工，汤汉姆也拿到了十五公斤上好的高岭土，按照李凡给的提示，他在学校的工作室里开始把那些高岭土进一步进行精细筛选，然后就开始和泥玩了，看上去洁白的高岭土，遇到水以后也是会变成褐色，在手感上，汤汉姆并不觉得与其它泥塑有多大区别，尽管如此，他还是一遍遍的用膏泥进行各种样子的造型，李凡告诉他了，那些瓷土只要不干，就可以反复的和泥，李凡让汤汉姆尽量的用这点高岭土反复的寻找手感，同时，也要考虑到造型的内部空间，不管是什么雕像，哪怕是石雕，也不是都做成一个死坨子的，为了降低重量，铜像、泥塑等都是做成中空的，而石像，如果是依山而雕或者是不打算移动的，可以就在大石块上直接进行雕刻，比如过去王室里雕刻的玉石雕，可如果仅仅是为了装饰用，那是要把肚子掏空的，否则，一个看上去不大的石像就会很重很重。