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重生香江之大亨时代 第二百一十一章 接手的难度
黄埔船坞这家公司最早是怡和洋行发起成立的，看名字就知道，成立之初是在羊城黄埔。
不过后来随着造船技术的不断发展，以及香江已经发展成为国际港口，尤其是九龙兴建大型船坞之后，那里也可以获得充足的澹水，至港的商船已不必专至黄埔补充澹水和用澹水冲刷船壳，华南的修造船业务逐渐由黄埔向香江转移。
所以黄埔船坞很早就来到香江，占据了大量的土地，经过几十年的风雨变动，他们旗下拥有红磡、大角咀和香江仔三处船坞，涵盖的地皮非常大，而且全部临海。
进入六十年代之后，香江的经济开始腾飞，黄埔船坞已经有点跟不上时代，船业变得不赚钱，地产行业才是暴利，于是黄埔船坞开始转型。
但是当时黄埔船坞压根就没接触过地产，甚至整个和记集团也对地产市场的运作一无所知，所以祈德尊也就将黄埔船坞的土地给暂时搁置。
不过明眼人都知道，祈德尊搁置黄埔船坞土地的最重要原因还是因为，黄埔船坞旗下的土地虽然地理位置绝佳，地块大，但却都是工业用地。
如果拆掉船厂改建成商业楼盘，地产公司必须给港府补一大笔钱，按照当时的房价，地产公司算过账，在船坞地皮上盖房子没有利润，所以祈德尊没有办法，只能暂时放弃。
但这就是眼光问题了。
韦理上任和记大班之后，一眼看出黄埔船坞的价值，但是他还没来的及大展拳脚，就被赶下台。
李超人同样也是一个眼光卓绝之人，他在收购和记黄埔之后，第一件事就是拆除掉位于红磡的黄埔船厂，改建成能够容纳几万人的超级社区，黄埔花园！
这块船厂地皮面积达两百三十万平方英尺，如果要将其从工业用地改为商业用地，港府当时提出的差价是二十六亿港元。
但是李超人能忍住诱惑，或者说他真的看得远，愣是压着没有去开发，等到一九八二年，香江爆发地产危机，房价一泻千里，李超人趁机找港府谈判，将这个差价降低到三亿港币。
其实在李超人收购和记黄埔公司之初，当时的房价已经从之前的地产危机中缓过来了，按照当时的房价，就算是补给港府那巨额的差价，开发这块土地同样有不菲的利润。
所以也活该李超人赚钱，能忍住诱惑的人总能攫取更大的利润。
这个船厂位于维多利亚港北端，靠着尖沙咀经济圈，属于黄金海岸，李超人通过黄埔花园这一个项目，纯利润至少有五十亿港币，这为他积攒了充沛的现金流。
这还仅仅只是黄埔船坞一处船厂旧址，另外两处船厂地皮虽然不及红磡船厂的大，但是等到李超人开发这两块地皮的时候，香江的房价已经犹如坐上了火箭筒，高地离谱，所以这两块地皮同样给他带来了最少百亿港币的利润。
但是黄埔船坞最有价值的资产并不是它旗下的船坞，而是它旗下的一家全资子公司，香江国际货柜码头公司。
这家公司经营的业务很简单，就是香江葵青货柜码头的港口业务。
前世在二零零四年之前，香江的葵青货柜码头一直是全球吞吐量最大的货柜港口，共有九个码头同时运转，每年处理的标准货柜高达两千万个。
每一个标准标准货柜，只要放在码头上，就必须给码头持有者缴费。
在葵青港口掌握一个码头，等同于坐地收钱，码头就相当于是源源不断的提款机。
所以当初雷蕴荣和包船王合作拿下九龙仓之后，雷蕴荣将当时九龙仓掌握的葵青一二三号码头都让给包船王，才会让他一直记着雷蕴荣的好。
目前的葵青港口还没有彻底建成，现在只有四个码头在运转，其中前三号码头之前是属于九龙仓的，现在属于包船王。
至于四号码头，这是由黄埔船坞投资，于一九七六年正式投入运营。
而且未来葵青港口的六号、七号、九号也都是属于和记黄埔公司，其他公司根本染指不了。
因为葵青港口的这些码头地皮都掌握在和记黄埔公司手里。
掌握了葵青港口近一半的码头，简直就等同于掌握了一个钱仓，不，这些码头不止是钱仓，而是一座自动壮大的超级银行。
后世李超人之所以敢同时开搞几个大型的地产项目，就是因为他有这个底气在。
现在这些全部都落入雷蕴荣的手里，他也不会让这些资产蒙尘。
这也是为什么雷蕴荣一直想要拿下和记黄埔的原因，从七四年开始掌权之初，他就开始交好沉弼，谋划这件事。
现在终于拿下了和记黄埔，雷蕴荣也就再也没有了后顾之忧。
就算今后自己在海外亏得只剩裤衩子，回到香江照样是香江的十大富豪。
后世包船王去世后，将基业传给了能力稍突出的二女婿，但是他也只是守成，靠着收租也照样是香江前十的超级富豪。
除了香江国际货柜码头公司，黄埔船坞旗下还有一家价值不菲的公司，那就是百佳超市。
百佳超市是黄埔船坞利用自己闲散地皮搞出来的百货超市，从一九七三年开始搞，到现在已经有十多家大型商场了。
除了大型商场之外，黄埔船坞在全港投资了几十家小型商店。
我们都知道，后世的香江百货几乎是被百佳超市与怡和集团旗下的惠康超市所垄断。
后世的国际巨头像沃尔玛，家乐福等等想要在香江插旗，但全都铩羽而归，最后还是百佳和惠康在相爱相杀。
不仅如此，百佳超市还在李超人的带领下北上，在大陆同样也有不小的名气。
不过现在和记黄埔公司的很多资产虽然都很优质，但是因为时代的原因也都价值不显，反而还深陷债危机。
目前和记黄埔及其旗下公司加起来，短期的负债有七点六亿港元，长期的债务有五点七亿港元，总共十三点三亿港元，每年的利息都超过一亿港币了。
不过后来随着造船技术的不断发展，以及香江已经发展成为国际港口，尤其是九龙兴建大型船坞之后，那里也可以获得充足的澹水，至港的商船已不必专至黄埔补充澹水和用澹水冲刷船壳，华南的修造船业务逐渐由黄埔向香江转移。
所以黄埔船坞很早就来到香江，占据了大量的土地，经过几十年的风雨变动，他们旗下拥有红磡、大角咀和香江仔三处船坞，涵盖的地皮非常大，而且全部临海。
进入六十年代之后，香江的经济开始腾飞，黄埔船坞已经有点跟不上时代，船业变得不赚钱，地产行业才是暴利，于是黄埔船坞开始转型。
但是当时黄埔船坞压根就没接触过地产，甚至整个和记集团也对地产市场的运作一无所知，所以祈德尊也就将黄埔船坞的土地给暂时搁置。
不过明眼人都知道，祈德尊搁置黄埔船坞土地的最重要原因还是因为，黄埔船坞旗下的土地虽然地理位置绝佳，地块大，但却都是工业用地。
如果拆掉船厂改建成商业楼盘，地产公司必须给港府补一大笔钱，按照当时的房价，地产公司算过账，在船坞地皮上盖房子没有利润，所以祈德尊没有办法，只能暂时放弃。
但这就是眼光问题了。
韦理上任和记大班之后，一眼看出黄埔船坞的价值，但是他还没来的及大展拳脚，就被赶下台。
李超人同样也是一个眼光卓绝之人，他在收购和记黄埔之后，第一件事就是拆除掉位于红磡的黄埔船厂，改建成能够容纳几万人的超级社区，黄埔花园！
这块船厂地皮面积达两百三十万平方英尺，如果要将其从工业用地改为商业用地，港府当时提出的差价是二十六亿港元。
但是李超人能忍住诱惑，或者说他真的看得远，愣是压着没有去开发，等到一九八二年，香江爆发地产危机，房价一泻千里，李超人趁机找港府谈判，将这个差价降低到三亿港币。
其实在李超人收购和记黄埔公司之初，当时的房价已经从之前的地产危机中缓过来了，按照当时的房价，就算是补给港府那巨额的差价，开发这块土地同样有不菲的利润。
所以也活该李超人赚钱，能忍住诱惑的人总能攫取更大的利润。
这个船厂位于维多利亚港北端，靠着尖沙咀经济圈，属于黄金海岸，李超人通过黄埔花园这一个项目，纯利润至少有五十亿港币，这为他积攒了充沛的现金流。
这还仅仅只是黄埔船坞一处船厂旧址，另外两处船厂地皮虽然不及红磡船厂的大，但是等到李超人开发这两块地皮的时候，香江的房价已经犹如坐上了火箭筒，高地离谱，所以这两块地皮同样给他带来了最少百亿港币的利润。
但是黄埔船坞最有价值的资产并不是它旗下的船坞，而是它旗下的一家全资子公司，香江国际货柜码头公司。
这家公司经营的业务很简单，就是香江葵青货柜码头的港口业务。
前世在二零零四年之前，香江的葵青货柜码头一直是全球吞吐量最大的货柜港口，共有九个码头同时运转，每年处理的标准货柜高达两千万个。
每一个标准标准货柜，只要放在码头上，就必须给码头持有者缴费。
在葵青港口掌握一个码头，等同于坐地收钱，码头就相当于是源源不断的提款机。
所以当初雷蕴荣和包船王合作拿下九龙仓之后，雷蕴荣将当时九龙仓掌握的葵青一二三号码头都让给包船王，才会让他一直记着雷蕴荣的好。
目前的葵青港口还没有彻底建成，现在只有四个码头在运转，其中前三号码头之前是属于九龙仓的，现在属于包船王。
至于四号码头，这是由黄埔船坞投资，于一九七六年正式投入运营。
而且未来葵青港口的六号、七号、九号也都是属于和记黄埔公司，其他公司根本染指不了。
因为葵青港口的这些码头地皮都掌握在和记黄埔公司手里。
掌握了葵青港口近一半的码头，简直就等同于掌握了一个钱仓，不，这些码头不止是钱仓，而是一座自动壮大的超级银行。
后世李超人之所以敢同时开搞几个大型的地产项目，就是因为他有这个底气在。
现在这些全部都落入雷蕴荣的手里，他也不会让这些资产蒙尘。
这也是为什么雷蕴荣一直想要拿下和记黄埔的原因，从七四年开始掌权之初，他就开始交好沉弼，谋划这件事。
现在终于拿下了和记黄埔，雷蕴荣也就再也没有了后顾之忧。
就算今后自己在海外亏得只剩裤衩子，回到香江照样是香江的十大富豪。
后世包船王去世后，将基业传给了能力稍突出的二女婿，但是他也只是守成，靠着收租也照样是香江前十的超级富豪。
除了香江国际货柜码头公司，黄埔船坞旗下还有一家价值不菲的公司，那就是百佳超市。
百佳超市是黄埔船坞利用自己闲散地皮搞出来的百货超市，从一九七三年开始搞，到现在已经有十多家大型商场了。
除了大型商场之外，黄埔船坞在全港投资了几十家小型商店。
我们都知道，后世的香江百货几乎是被百佳超市与怡和集团旗下的惠康超市所垄断。
后世的国际巨头像沃尔玛，家乐福等等想要在香江插旗，但全都铩羽而归，最后还是百佳和惠康在相爱相杀。
不仅如此，百佳超市还在李超人的带领下北上，在大陆同样也有不小的名气。
不过现在和记黄埔公司的很多资产虽然都很优质，但是因为时代的原因也都价值不显，反而还深陷债危机。
目前和记黄埔及其旗下公司加起来，短期的负债有七点六亿港元，长期的债务有五点七亿港元，总共十三点三亿港元，每年的利息都超过一亿港币了。